上海、湖南长沙等地开起路测 无人驾驶时代添速到来

来源:未知 时间:2020-05-19 18:22:00 字体:[ ]

4月23日,在湖南长沙梅溪湖国际文化艺术中央附近的环湖路上,一辆自动驾驶出租车停泊在路边。陈振海摄 (新华社发)

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近日,众地启动无人驾驶车路测,引发关注。随着业内大公司的不息推动及有关政策方面的扶持,无人驾驶时代添速到来。不过,现在无人驾驶技术还不及做到真实的无人,无人驾驶不光是一项技术,更是一个体系工程,必要协同推进和完善——

近日,高德打车宣布接入无人驾驶公司AutoX无人车,并在上海说相符启动体验招募运动。上海市民可在指定允诺自动驾驶周围内免费体验。稍早之前,湖南长沙市民也可议定百度地图、百度APP有关幼程序一键呼叫区域内的自动驾驶出租车,免费试乘。此外,曹操出走方面正在推走对吉利“几何A”自动驾驶车辆的改装,近日已经启动测试。

无人驾驶出租车就要驶上街头了吗?无人驾驶周围技术和配套发展情况如何?异日出走会发生怎样的转折?记者就此采访了有关专科人士。

上路车辆并非“无人”

何为无人驾驶出租车?对外经济贸易大学哺育与盛开经济钻研中央产业部主任卢福永认为,无人驾驶出租车是基于自动驾驶技术,并能挑供出租服务的车辆。

“能够是企业的宣传海报造成了肯定的误解。”卢福永外示,现在无人驾驶出租车并不是真实的无人驾驶。按照有关法规请求,在无人车示范行使的第一阶段,每辆车内均会配备坦然员。

据晓畅,现在无人驾驶车辆并不及肆意上路。以无人驾驶公司AutoX为例,其往年9月份与上海嘉定区达成配相符,竖立无人驾驶商业示范运营区,同年12月份,又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。

“高德挑供的无人驾驶出租车体验,有助于升迁企业品牌现象。”中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基外示,行为对新趋势新技术的追求,这栽做法值得鼓励。但在现有条件下,无人驾驶肯定要在特定周围、规定场景、有人员监管的前挑下才能实现。

无人驾驶出租车会不会冲击出走走业?卢福永认为,现在,无人驾驶出租车在尚未形成相对成熟、稳定的运营模式,以及较大市场周围时,基本不会冲击传统出租车市场。但是,对传统出租车市场组成肯定影响是能够的。

行使场景愈添雄厚

除了无人驾驶出租车,无人驾驶技术正在越来越众周围开花效果。

4月27日,在福建漳州开发区四区码头,一辆无人驾驶的红色“幼金刚”缓缓开动,沿着指定路线睁开走驶测试,这标志着威驰腾(福建)汽车有限公司与福建中科云杉新闻技术有限公司配相符开发的始台自立研发的自动驾驶牵引车“云杉”正式下线。

“除了港口无人驾驶,吾们的自动驾驶牵引车还能够行使于矿山、大型企业场内等众栽固定生产生活场景,具有汜博的市场推广潜力。”威驰腾汽车技术总监高宗立说。

卢福永外示,无人驾驶技术在效果、成本、便利度等方面的上风,会随着运营的成熟逐步展现,以后将有更众发展空间和潜力,出于抢占市场的主意,各大企业也会争相推出无人驾驶产品。

麦肯锡钻研通知表现,产品展示中国异日很能够成为全球最大的自动驾驶市场,到2030年,自动驾驶有关的新车出售及出走服务市场空间将超过5000亿美元。

“当下,受新冠肺热疫情影响,‘零接触’出走的市场需求重大。此时推出无人驾驶,正是一个最便利、也最能够被一般批准的时机。”卢福永外示,随着业内大公司的不息推动及有关政策方面的扶持,无人驾驶时代将添速到来。

真实“无人”仍需时日

随着技术的发展,众久能够实现真实的无人驾驶呢?

卢福永认为,从技术角度望,无人驾驶实际上是自动驾驶和智能服务的一个场景行使,涉及智能柔硬件技术。新式车辆体系设计和生产技术、计算机视觉和其他机器学习技术、国内的交通体系均取得较大的挺进,从芯片制造商到柔件公司,自动驾驶和智能服务已经达到了肯定的请求。

不过,行为一项新趋势和新技术,无人驾驶要走的路还最远。

叶盛基认为,现在有些港口、企业厂区内部,规定益线路的人员摆渡车能够实现无人驾驶,但相通要有监管员。十足无人的驾驶,现在还不实际。

同样,卢福永也外示,现在一般宣传的无人驾驶出租车,实际上在驾驶位上是有“坦然员”的,保证在自动驾驶体系展现题目或者与其他社会车辆显近况况时能及时处理。从无人驾驶周围望,有关的路测和社会磨相符必要很长的周期,以现在的自动驾驶技术程度,要将真实的无人驾驶车辆投入盛开道路行使,还有很长的一段路要走。

“自动驾驶分5级,无人驾驶一般讲是高度自动驾驶(L4)或十足自动驾驶(L5),现在的技术,要进入L4级别以上也许要5年至10年以上时间。”工信部装备工业发展中央政策规划处处长左世全外示,由于实现无人驾驶是一项体系工程,既必要中央技术成熟、智能交通设施完善和新一代移动通信一般等,又必要道路测试过关、交通法规完善和商业模式创新,现在众地开展了道路测试,但大众是封闭道路测试,盛开道路测试还比较少,必要添快推动,有关交通法规和标准体系等都必要添快竖立健全。(记者 刘瑾)

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